Talleres Karpik

En adhesión a la Marcha Mundial por la paz y la no violencia

RESUMEN Y OBJETIVOS DE LA TRAVESÍA

Resumen del proyecto

Amigos de las Zorras de Vía (Entidad Cultural sin fines de lucro) quiere sumar a esta iniciativa mundial, una marcha por los rieles de nuestro país.
La misma partirá desde el punto más Austral de nuestra red troncal ferroviaria argentina. Por eso, iniciaremos nuestra Travesía en el mes de Diciembre desde Esquel (Pcia. De Chubut), llegando hasta J.Daract (Pcia. De San Luís) para luego unirnos, en esa ciudad, a la marcha proveniente desde Buenos Aires con destino al pie del Aconcagua.

Con este evento queremos hacer nuestro modesto aporte a toda la humanidad, para ayudar a difundir la necesidad de cambiar esta realidad que nos rodea y que amenaza la integridad de nuestro planeta.
Por todos ellos realizaremos esta Travesía de más de 2.000 Kms., para contribuir al bien de la humanidad y al bienestar general.

No existen antecedentes a nivel mundial de este tipo de viajes (Travesías en zorras de vía), tenemos un raro privilegio al viajar por las vías llevando el mensaje en “pro del Ferrocarril y la defensa de los pueblos del interior de nuestra querida Argentina”.

Hoy el llamado nos convoca a marchar por la "PAZ Y LA NO VIOLENCIA" a nivel mundial. Como experiencia previa, contamos con varias travesías realizadas, dos de las cuales superan los 1.000 kilómetros de recorrido cada una.

El primero de estos dos viajes se realizó en Febrero de 2007, con dos zorras de vía que unieron los puertos de Ing. White (Argentina) y Talcahuano en el vecino país de CHILE, apoyados por 2 vehículos en ruta, para difundir en aquella ocasión las ventajas y beneficios del uso del ferrocarril y la falta de conclusión del Trasandino del Sur, resultando una de las consecuencias de dicha manifestación que repercutiera en medios escritos y televisivos, locales, nacionales e internacionales.

Y el otro antecedente es la travesía que se realizó en octubre de 2008 desde Ing. White provincia de Buenos Aires hasta San Juan, recorriendo más de 1.300 kilómetros en once días para apoyar y fomentar la vuelta de los servicios de trenes de pasajeros en ese ramal.

QUIENES SOMOS

La entidad “AMIGOS DE LAS ZORRAS DE VíA” nació del entusiasmo que despierta la llamada “ferro-afición”, el encanto y la magia que despierta el tren, con todo lo que significa y significó su aporte al desarrollo humano a través de la historia.

El ferromodelismo, hobby de alcance mundial pero progresivamente difícil de sostener a medida en que el aficionado lo desarrolla dado que es a base de materiales generalmente importados, resulta tan apasionante como oneroso. Ello hizo que volcara su inquietud a la restauración de materiales ferroviarios en desuso, adquiridos, donados, o comprados a particulares que tenían elementos tales como las viejas y conocidas “zorras”. Con el apoyo del Ferroclub de Bahía Blanca, Ferrosur y Ferro expreso, y empresas de dicha ciudad, se restauraron las “zorras”. Luego de algunos recorridos de prueba, se lograron poner a punto, en pos de difundir la idea de promover y difundir al ferrocarril.

Independientemente de esta travesía, es intención de la entidad “AMIGOS ZORRAS DE VIA” afianzarse a la manera de ferro clubes similares, tales como los existentes en Canadá y Estados Unidos, con algunos de los cuales se mantienen comunicaciones con el aprovechamiento de los medios brindados actualmente por Internet. A propósito, el correo electrónico del proyecto, con el cual se invita a comunicarse es: zorrasdevia@hotmail.com

“AMIGOS DE LAS ZORRAS DE VIA” es una Asociación sin fines de lucro y pretende trascender siempre con la misión básica de promover la actividad ferroviaria y todo acto de beneficencia o apoyo comunitario que pueda brindar, para lo cual es intención de ampliar la cantidad de móviles que se disponen, en el mediano plazo.

Los ferro-aficionados integrantes de esta Travesía, son los siguientes:

IVÁN GREGORIO JUÁREZ

Conductor de Locomotoras Ferrosur

Bahía Blanca

CESAR DANIEL GUILLEN

Supervisor Gcia. Rec. Oper. Ferrosur

Bahía Blanca.

OSVALDO MORENO

Teatro comunitario Cruzavías

9 de Julio

CARACTERÍSTICAS DE LAS ZORRAS A UTILIZAR

Zorra Tipo Velocípedo

Nombre: “Estación Coronel Falcón”

Marca FERROCAR, con fecha aproximada de construcción, 1950

Peso aproximado: 180 Kg.

Medidas: 1,10 m. de largo por 1,80 m. de ancho

Velocidades: 30 a 50 Km./h.

Autonomía: 200 Km. en terreno plano.

Capacidad de carga: 2 personas, no admiten carga

Consumo: 10 Lts. cada 100 Km.

Tipo de propulsión: Motor Fairmont de 2 tiempos (a mezcla), de 5/8 Hp.

Equipamiento: (Seguridad) Luces, Banderas, Bengalas y Petardos

Uso habitual en ferrocarriles: Transporte de Inspector de Via y Guardahilos

Descripción general: Es un vehículo descubierto, tipo “velocípedo”

Zorra Tipo Cuadrilla de Vía

Nombre: "Estación GUATRACHE"

Marca FERROCAR, con fecha aproximada de construcción, 1950

Peso aproximado: 420 Kg.

Medidas: 2.20 m. de largo, por 1,80 m. de ancho

Velocidades: 30 a 50 Km./h.

Autonomía: 200 Km. en terreno plano

Capacidad de carga: 4 personas, 1 carro de remolque

Consumo: 13 Lts. cada 100 Km.

Tipo de propulsión: Motor Fairmont de 2 tiempos, a mezcla, de 8/13 Hp.

Equipamiento: (Seguridad) Luces, Banderas, Bengalas y Petardos

Uso habitual en ferrocarriles: Transporte de materiales y personas

Descripción general: Es un vehículo descubierto (descapotada)